OLIO IP TARUS ULTRA 10W40 20L

DESCRIZIONE
Lubrificante multigrado totalmente sintetico di elevatissime prestazioni, formulato per soddisfare l¡¦esigenze tecnologiche e di lubrificazione dei moderni e futuri motori diesel della trazione pesante a basse emissioni ed alte prestazioni, operanti in condizioni di servizio severo in applicazioni stradali.
Per la sua innovativa formulazione a basse ceneri e stato studiato anche per impiego su mezzi con propulsione ecologica, di veicoli industriali con motori alimentati con CNG (Compressed Natural Gas) ¡§Metano¡¨.
Formulato con basi sintetiche altamente selezionate, dotate di altissimo I.V. (Indice di Viscosita) di elevata resistenza all¡¦ossidazione ed una tecnologia di additivazione di ultimissima generazione di tipo ¡§Low SAPS¡¨, con bassi contenuti di ceneri solfatate, zolfo e fosforo. Il prodotto cosi formulato, offre la migliore protezione oggi esistente, ai sistemi di riduzione delle emissioni di scarico, come i filtri del particolato montati su motorizzazioni diesel (DPF) ed ai sistemi di trattamento post-combustione come EGR, SCR, adottati dai Costruttori per soddisfare i requisiti fissati dalla normativa di emissione definite da EURO IV, EURO V e anche i piu recenti EURO VI .
PROPRIETA' DEL PRODOTTO
L'IP Tarus Turbo Ultra SAE 10W/40 e un olio motore di elevata qualita e per la sua nuovissima tecnologia di additivazione ne fanno un lubrificante di primissimo livello in termini di prestazioni e protezione del motore anche con impiego di combustibili gassosi.
In particolare, i benefici piu importanti sono:
impiego di basi sintetiche pregiate, rendono il lubrificante particolarmente stabile (resistenza all¡¦ossidazione) nel tempo alle alte temperature di esercizio.
La viscosita ottimale e l¡¦elevata resistenza alle sollecitazioni di taglio (forte azione di taglio meccanico a cui e sottoposto l¡¦olio motore) rimangono inalterate per lunghissimi periodi di esercizio, riducendo i consumi e usura.
Massima protezione contro l¡¦usura e la corrosione di tutte le parti lubrificate del motore ed in tutte le condizioni di esercizio anche le piu gravose.
Contribuisce ad allungare enormemente la durata, l¡¦efficienza del motore e erogazione di potenza ed a minimizzare di conseguenza i costi di esercizio del veicolo.
Bassissima formazione di depositi e bassissima tendenza alla formazione di morchie ad alte temperature, di conseguenza una maggiore pulizia interna del motore.
alta stabilita della viscosita (HVI) e la bassa volatilita (Prova Noack) delle basi sintetiche, abbassano notevolmente i consumi di olio.
La massima fluidita alle basse temperature, consente un rapida formazione del film protettivo in tutte le parti del circuito di lubrificazione, impedendo usura ed il contatto metallo/metallo nella delicata fase di avviamento del motore a freddo.
Il basso livello di ceneri, garantisce la migliore protezione dei sistemi di scarico dei motori, equipaggiati con filtri del particolato, riducendo le emissioni allo scarico.
Massima estensione degli intervalli di cambio olio.
Riduzione sensibile del consumo di carburante, proprieta ¡§Fuel Saving¡¨
Contribuisce significativamente alla riduzione dei costi di manutenzione dei veicoli in quanto: riduce i tempi di fermo macchina per manutenzione (intervalli di cambio olio prolungati, minori rabbocchi) minor consumo di lubrificante, maggiore prolungamento della vita dei filtri del particolato, maggiore economia di carburante.